Рассматриваются материалы, позволяющие получить представление о заселении территории большой излучины Дона в районе станицы Голубинской в период с XXIV в. до н.э. до XVI в. н.э.

Приведены результаты археологических разведок на поселении салтово-маяцкой культуры Суворовское. Поставлен вопрос об аварийном состоянии памятника.

Проанализированы современные подходы к выделению исторических населенных мест как особой категории культурного наследия. Выявлены отдельные проблемы изучения и сохранения культурного наследия исторических городов Волгоградской области.

5 мая 1862 года вступила в строй Волго-Донская железная дорога, которая по времени пуска была первой в Нижнем Поволжье и третьей в России (по другим данным — четвёртой). Дорога была проложена от Царицына до Калача-на-Дону и соединила Волгу и Дон в месте их наибольшего сближения.

Как известно, 31 мая 1952 года было законченно строительство Волго-Донского судоходного канала. Воды образовавшегося при строительстве Карповского водохранилища скрыли под собой часть железнодорожного пути Волго-Донской железной дороги.

27 февраля 2011 года я предпринял попытку отыскать насыпной вал старой железной дороги 1862 года.

В 1970-х гг. экспедиции Волгоградского государственного педагогического института обнаружили следы присутствия майкопских племен в Волго-Донском регионе.

Это в корне поменяло представления исследователей о хронологии заселения края в эпоху энеолита: майкопские племена пришли в междуречье почти пять тысяч лет назад.

Ключевые слова: Волго-Донское междуречье, майкопское погребение, энеолит, сосуд, курганный могильник.